বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি: একটি বিস্তৃত প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ
বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) মূলধারায় আসার সাথে সাথে দ্রুত, নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই চার্জিং অবকাঠামোর চাহিদা আকাশচুম্বী হচ্ছে।শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা (ESS)ইভি চার্জিং সমর্থন করার জন্য, গ্রিড স্ট্রেন, উচ্চ বিদ্যুতের চাহিদা এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির একীকরণের মতো চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তি হিসেবে আবির্ভূত হচ্ছে। শক্তি সঞ্চয় করে এবং চার্জিং স্টেশনগুলিতে দক্ষতার সাথে সরবরাহ করে, ESS চার্জিং কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করে, খরচ কমায় এবং একটি সবুজ গ্রিডকে সমর্থন করে। এই নিবন্ধটি ইভি চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তির প্রযুক্তিগত বিবরণ, তাদের ধরণ, প্রক্রিয়া, সুবিধা, চ্যালেঞ্জ এবং ভবিষ্যতের প্রবণতা অন্বেষণ করে।
ইভি চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয় কী?
ইভি চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা হল এমন প্রযুক্তি যা বৈদ্যুতিক শক্তি সঞ্চয় করে এবং বিদ্যুৎ চার্জিং স্টেশনগুলিতে ছেড়ে দেয়, বিশেষ করে সর্বোচ্চ চাহিদার সময় বা যখন গ্রিড সরবরাহ সীমিত থাকে। এই সিস্টেমগুলি গ্রিড এবং চার্জারের মধ্যে একটি বাফার হিসাবে কাজ করে, দ্রুত চার্জিং সক্ষম করে, গ্রিড স্থিতিশীল করে এবং সৌর ও বায়ুর মতো পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলিকে একীভূত করে। ESS চার্জিং স্টেশন, ডিপোতে বা এমনকি যানবাহনের মধ্যেও স্থাপন করা যেতে পারে, যা নমনীয়তা এবং দক্ষতা প্রদান করে।
ইভি চার্জিংয়ে ESS এর প্রাথমিক লক্ষ্যগুলি হল:
● গ্রিড স্থিতিশীলতা:পিক লোড স্ট্রেস কমানো এবং ব্ল্যাকআউট প্রতিরোধ করা।
● দ্রুত চার্জিং সাপোর্ট:ব্যয়বহুল গ্রিড আপগ্রেড ছাড়াই অতি-দ্রুত চার্জারগুলির জন্য উচ্চ শক্তি সরবরাহ করুন।
● খরচ দক্ষতা:চার্জিংয়ের জন্য কম খরচের বিদ্যুৎ (যেমন, অফ-পিক বা নবায়নযোগ্য) ব্যবহার করুন।
● স্থায়িত্ব:পরিষ্কার শক্তির ব্যবহার সর্বাধিক করুন এবং কার্বন নির্গমন কমান।
ইভি চার্জিংয়ের জন্য মূল শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি
ইভি চার্জিংয়ের জন্য বেশ কয়েকটি শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়, প্রতিটিরই নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত অনন্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে। নীচে সর্বাধিক বিশিষ্ট বিকল্পগুলির একটি বিশদ বিবরণ দেওয়া হল:
১. লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি
● সংক্ষিপ্ত বিবরণ:উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, দক্ষতা এবং স্কেলেবিলিটির কারণে ইভি চার্জিংয়ের জন্য লিথিয়াম-আয়ন (লি-আয়ন) ব্যাটারিগুলি ESS-এ প্রাধান্য পায়। তারা রাসায়নিক আকারে শক্তি সঞ্চয় করে এবং তড়িৎ রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে বিদ্যুৎ হিসাবে তা ছেড়ে দেয়।
● প্রযুক্তিগত বিবরণ:
● রসায়ন: সাধারণ প্রকারের মধ্যে রয়েছে নিরাপত্তা এবং দীর্ঘায়ুর জন্য লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LFP), এবং উচ্চ শক্তি ঘনত্বের জন্য নিকেল ম্যাঙ্গানিজ কোবাল্ট (NMC)।
● শক্তি ঘনত্ব: ১৫০-২৫০ Wh/kg, চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য কম্প্যাক্ট সিস্টেম সক্ষম করে।
● চক্রের জীবনকাল: ব্যবহারের উপর নির্ভর করে 2,000-5,000 চক্র (LFP) বা 1,000-2,000 চক্র (NMC)।
● দক্ষতা: ৮৫-৯৫% রাউন্ড-ট্রিপ দক্ষতা (চার্জ/ডিসচার্জের পরে শক্তি ধরে রাখা হয়)।
● অ্যাপ্লিকেশন:
● সর্বোচ্চ চাহিদার সময় ডিসি ফাস্ট চার্জার (১০০-৩৫০ কিলোওয়াট) ব্যবহার করা।
● গ্রিডের বাইরে বা রাতের বেলা চার্জ দেওয়ার জন্য নবায়নযোগ্য শক্তি (যেমন, সৌর) সংরক্ষণ করা।
● বাস এবং ডেলিভারি যানবাহনের জন্য ফ্লিট চার্জিং সমর্থন করা।
● উদাহরণ:
● টেসলার মেগাপ্যাক, একটি বৃহৎ আকারের লি-আয়ন ESS, সৌর শক্তি সঞ্চয় এবং গ্রিড নির্ভরতা কমাতে সুপারচার্জার স্টেশনগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছে।
● ফ্রিওয়্যারের বুস্ট চার্জারটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সংহতকরণের মাধ্যমে ২০০ কিলোওয়াট চার্জিং প্রদান করে, কোনও বড় গ্রিড আপগ্রেড ছাড়াই।
2.ফ্লো ব্যাটারি
● সারসংক্ষেপ: ফ্লো ব্যাটারিগুলি তরল ইলেক্ট্রোলাইটে শক্তি সঞ্চয় করে, যা বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল কোষের মাধ্যমে পাম্প করা হয়। এগুলি দীর্ঘ জীবনকাল এবং স্কেলেবিলিটির জন্য পরিচিত।
● প্রযুক্তিগত বিবরণ:
● প্রকার:ভ্যানডিয়াম রেডক্স ফ্লো ব্যাটারি (VRFB)সবচেয়ে সাধারণ, বিকল্প হিসেবে জিঙ্ক-ব্রোমিন রয়েছে।
● শক্তি ঘনত্ব: লিথিয়াম-আয়নের চেয়ে কম (২০-৭০ Wh/কেজি), বড় পদচিহ্নের প্রয়োজন।
● চক্রের জীবনকাল: ১০,০০০-২০,০০০ চক্র, ঘন ঘন চার্জ-ডিসচার্জ চক্রের জন্য আদর্শ।
● দক্ষতা: ৬৫-৮৫%, পাম্পিং ক্ষতির কারণে সামান্য কম।
● অ্যাপ্লিকেশন:
● উচ্চ দৈনিক থ্রুপুট সহ বৃহৎ আকারের চার্জিং হাব (যেমন, ট্রাক স্টপ)।
● গ্রিড ভারসাম্য এবং পুনর্নবীকরণযোগ্য একীকরণের জন্য শক্তি সঞ্চয় করা।
● উদাহরণ:
● ইনভিনিটি এনার্জি সিস্টেমস ইউরোপে ইভি চার্জিং হাবের জন্য ভিআরএফবি স্থাপন করে, যা অতি-দ্রুত চার্জারগুলির জন্য ধারাবাহিক বিদ্যুৎ সরবরাহকে সমর্থন করে।
৩. সুপারক্যাপাসিটর
● সারসংক্ষেপ: সুপারক্যাপাসিটরগুলি ইলেকট্রস্ট্যাটিকভাবে শক্তি সঞ্চয় করে, দ্রুত চার্জ-ডিসচার্জ ক্ষমতা এবং ব্যতিক্রমী স্থায়িত্ব প্রদান করে কিন্তু কম শক্তি ঘনত্ব প্রদান করে।
● প্রযুক্তিগত বিবরণ:
● শক্তি ঘনত্ব: ৫-২০ ওয়াট/কেজি, ব্যাটারির তুলনায় অনেক কম।: ৫-২০ ওয়াট/কেজি।
● পাওয়ার ঘনত্ব: ১০-১০০ কিলোওয়াট/কেজি, দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য উচ্চ শক্তির বিস্ফোরণ সক্ষম করে।
● চক্রের জীবনকাল: ১০০,০০০+ চক্র, ঘন ঘন, স্বল্প সময়ের ব্যবহারের জন্য আদর্শ।
● দক্ষতা: ৯৫-৯৮%, ন্যূনতম শক্তির ক্ষতি সহ।
● অ্যাপ্লিকেশন:
● অতি-দ্রুত চার্জারগুলির জন্য (যেমন, 350 kW+) স্বল্প সময়ের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ করা।
● ব্যাটারি সহ হাইব্রিড সিস্টেমে মসৃণ বিদ্যুৎ সরবরাহ।
● উদাহরণ:
● শহুরে স্টেশনগুলিতে উচ্চ-ক্ষমতার ইভি চার্জিং সমর্থন করার জন্য হাইব্রিড ইএসএস-এ স্কেলিটন টেকনোলজিসের সুপারক্যাপাসিটর ব্যবহার করা হয়।
৪. ফ্লাইহুইল
● সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
●ফ্লাইহুইলগুলি উচ্চ গতিতে একটি রটার ঘুরিয়ে গতিশীলভাবে শক্তি সঞ্চয় করে, যা জেনারেটরের মাধ্যমে আবার বিদ্যুতে রূপান্তরিত করে।
● প্রযুক্তিগত বিবরণ:
● শক্তি ঘনত্ব: ২০-১০০ Wh/kg, লিথিয়াম-আয়নের তুলনায় মাঝারি।
● বিদ্যুৎ ঘনত্ব: উচ্চ, দ্রুত বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য উপযুক্ত।
● চক্রের জীবনকাল: ১০০,০০০+ চক্র, ন্যূনতম অবক্ষয় সহ।
● দক্ষতা: ৮৫-৯৫%, যদিও ঘর্ষণের কারণে সময়ের সাথে সাথে শক্তির ক্ষতি হয়।
● অ্যাপ্লিকেশন:
● দুর্বল গ্রিড অবকাঠামোযুক্ত এলাকায় দ্রুত চার্জার সমর্থন করা।
● গ্রিড বিভ্রাটের সময় ব্যাকআপ পাওয়ার সরবরাহ করা।
● উদাহরণ:
● বিদ্যুৎ সরবরাহ স্থিতিশীল করার জন্য ইভি চার্জিং স্টেশনগুলিতে বীকন পাওয়ারের ফ্লাইহুইল সিস্টেমগুলি পরীক্ষামূলকভাবে ব্যবহার করা হয়।
৫. সেকেন্ড-লাইফ ইভি ব্যাটারি
● সংক্ষিপ্ত বিবরণ:
●মূল ক্ষমতার ৭০-৮০% ধারণক্ষমতার অবসরপ্রাপ্ত ইভি ব্যাটারিগুলি স্থির ESS-এর জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়, যা একটি সাশ্রয়ী এবং টেকসই সমাধান প্রদান করে।
● প্রযুক্তিগত বিবরণ:
●রসায়ন: সাধারণত NMC বা LFP, মূল EV এর উপর নির্ভর করে।
●চক্রের জীবনকাল: স্থির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে 500-1,000 অতিরিক্ত চক্র।
●দক্ষতা: ৮০-৯০%, নতুন ব্যাটারির তুলনায় সামান্য কম।
● অ্যাপ্লিকেশন:
●গ্রামীণ বা উন্নয়নশীল এলাকায় খরচ-সংবেদনশীল চার্জিং স্টেশন।
●অফ-পিক চার্জিংয়ের জন্য নবায়নযোগ্য শক্তি সঞ্চয়কে সমর্থন করা।
● উদাহরণ:
●নিসান এবং রেনল্ট ইউরোপের চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য লিফ ব্যাটারি পুনরায় ব্যবহার করে, অপচয় এবং খরচ কমায়।
কিভাবে শক্তি সঞ্চয় EV চার্জিং সমর্থন করে: প্রক্রিয়া
ESS বিভিন্ন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে EV চার্জিং অবকাঠামোর সাথে একীভূত হয়:
●পিক শেভিং:
●ESS অফ-পিক আওয়ারে (যখন বিদ্যুৎ সস্তা হয়) শক্তি সঞ্চয় করে এবং সর্বোচ্চ চাহিদার সময় তা ছেড়ে দেয়, যার ফলে গ্রিডের চাপ এবং চাহিদার চার্জ হ্রাস পায়।
●উদাহরণ: ১ মেগাওয়াট ঘন্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি গ্রিড থেকে না নিয়েই পিক আওয়ারে ৩৫০ কিলোওয়াট চার্জারকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে।
●পাওয়ার বাফারিং:
●উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জারগুলির (যেমন, ৩৫০ কিলোওয়াট) উল্লেখযোগ্য গ্রিড ক্ষমতার প্রয়োজন হয়। ESS ব্যয়বহুল গ্রিড আপগ্রেড এড়িয়ে তাৎক্ষণিক বিদ্যুৎ সরবরাহ করে।
●উদাহরণ: সুপারক্যাপাসিটরগুলি ১-২ মিনিটের অতি-দ্রুত চার্জিং সেশনের জন্য শক্তির বিস্ফোরণ সরবরাহ করে।
●নবায়নযোগ্য ইন্টিগ্রেশন:
●ESS ধারাবাহিক চার্জিংয়ের জন্য বিরতিহীন উৎস (সৌর, বায়ু) থেকে শক্তি সঞ্চয় করে, যা জীবাশ্ম জ্বালানি-ভিত্তিক গ্রিডের উপর নির্ভরতা হ্রাস করে।
●উদাহরণ: টেসলার সৌরশক্তিচালিত সুপারচার্জারগুলি রাতের ব্যবহারের জন্য দিনের সৌরশক্তি সঞ্চয় করতে মেগাপ্যাক ব্যবহার করে।
●গ্রিড পরিষেবা:
●ESS ভেহিকেল-টু-গ্রিড (V2G) এবং চাহিদা সাড়া প্রদানে সহায়তা করে, যার ফলে চার্জারগুলি ঘাটতির সময় সঞ্চিত শক্তি গ্রিডে ফিরিয়ে আনতে পারে।
●উদাহরণ: চার্জিং হাবের ফ্লো ব্যাটারিগুলি ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণে অংশগ্রহণ করে, অপারেটরদের জন্য রাজস্ব আয় করে।
●মোবাইল চার্জিং:
●পোর্টেবল ESS ইউনিট (যেমন, ব্যাটারি চালিত ট্রেলার) প্রত্যন্ত অঞ্চলে বা জরুরি অবস্থার সময় চার্জিং সরবরাহ করে।
●উদাহরণ: ফ্রিওয়্যারের মোবি চার্জার অফ-গ্রিড ইভি চার্জিংয়ের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে।
ইভি চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয়ের সুবিধা
●ESS চার্জারগুলির জন্য উচ্চ শক্তি (350 kW+) সরবরাহ করে, যা 200-300 কিলোমিটার রেঞ্জের জন্য চার্জিং সময়কে 10-20 মিনিটে কমিয়ে আনে।
●পিক লোড কমিয়ে এবং অফ-পিক বিদ্যুৎ ব্যবহারের মাধ্যমে, ESS চাহিদা চার্জ এবং অবকাঠামোগত আপগ্রেড খরচ কমায়।
●নবায়নযোগ্য জ্বালানির সাথে একীভূতকরণ ইভি চার্জিংয়ের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করে, যা নেট-শূন্য লক্ষ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
●ESS বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় ব্যাকআপ পাওয়ার প্রদান করে এবং ধারাবাহিক চার্জিংয়ের জন্য ভোল্টেজ স্থিতিশীল করে।
● স্কেলেবিলিটি:
●মডুলার ESS ডিজাইন (যেমন, কন্টেইনারাইজড লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি) চার্জিং চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে সহজে সম্প্রসারণের সুযোগ দেয়।
ইভি চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয়ের চ্যালেঞ্জ
● উচ্চ অগ্রিম খরচ:
●লিথিয়াম-আয়ন সিস্টেমের দাম $300-500/kWh, এবং দ্রুত চার্জারের জন্য বৃহৎ আকারের ESS প্রতি সাইটে $1 মিলিয়নেরও বেশি হতে পারে।
●জটিল ডিজাইনের কারণে ফ্লো ব্যাটারি এবং ফ্লাইহুইলের প্রাথমিক খরচ বেশি হয়।
● স্থান সীমাবদ্ধতা:
●ফ্লো ব্যাটারির মতো কম-শক্তি-ঘনত্বের প্রযুক্তির জন্য বড় পদচিহ্নের প্রয়োজন হয়, যা শহুরে চার্জিং স্টেশনগুলির জন্য চ্যালেঞ্জিং।
● জীবনকাল এবং অবক্ষয়:
●লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সময়ের সাথে সাথে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, বিশেষ করে ঘন ঘন উচ্চ-শক্তির সাইক্লিংয়ের ফলে, প্রতি ৫-১০ বছর অন্তর প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
●দ্বিতীয়-জীবনের ব্যাটারির আয়ুষ্কাল কম থাকে, যা দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা সীমিত করে।
● নিয়ন্ত্রক বাধা:
●ESS-এর জন্য গ্রিড আন্তঃসংযোগের নিয়ম এবং প্রণোদনা অঞ্চলভেদে পরিবর্তিত হয়, যা স্থাপনাকে জটিল করে তোলে।
●অনেক বাজারে V2G এবং গ্রিড পরিষেবাগুলি নিয়ন্ত্রক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে।
● সরবরাহ শৃঙ্খলের ঝুঁকি:
●লিথিয়াম, কোবাল্ট এবং ভ্যানাডিয়ামের ঘাটতি খরচ বাড়িয়ে দিতে পারে এবং ESS উৎপাদন বিলম্বিত করতে পারে।
বর্তমান অবস্থা এবং বাস্তব-বিশ্বের উদাহরণ
১. বিশ্বব্যাপী দত্তক গ্রহণ
●ইউরোপ:জার্মানি এবং নেদারল্যান্ডস ESS-সমন্বিত চার্জিংয়ে এগিয়ে, যেখানে ফাস্টনেডের সৌর-চালিত স্টেশনগুলির মতো প্রকল্পগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহার করে।
●উত্তর আমেরিকা: টেসলা এবং ইলেকট্রিফাই আমেরিকা উচ্চ-ট্রাফিক ডিসি ফাস্ট চার্জিং সাইটগুলিতে সর্বোচ্চ লোড পরিচালনার জন্য লি-আয়ন ESS স্থাপন করে।
●চীন: BYD এবং CATL শহুরে চার্জিং হাবগুলির জন্য LFP-ভিত্তিক ESS সরবরাহ করে, যা দেশের বিশাল EV বহরে সহায়তা করে।
২.উল্লেখযোগ্য বাস্তবায়ন
২.উল্লেখযোগ্য বাস্তবায়ন
● টেসলা সুপারচার্জার:ক্যালিফোর্নিয়ায় টেসলার সোলার-প্লাস-মেগাপ্যাক স্টেশনগুলি ১-২ মেগাওয়াট ঘন্টা শক্তি সঞ্চয় করে, যা ২০+ দ্রুত চার্জারকে টেকসইভাবে শক্তি দেয়।
● ফ্রিওয়্যার বুস্ট চার্জার:গ্রিড আপগ্রেড ছাড়াই ওয়ালমার্টের মতো খুচরা বিক্রেতাদের কাছে ইন্টিগ্রেটেড লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সহ একটি 200 কিলোওয়াট মোবাইল চার্জার স্থাপন করা হয়েছে।
● ইনভিনিটি ফ্লো ব্যাটারি:যুক্তরাজ্যের চার্জিং হাবগুলিতে বায়ু শক্তি সঞ্চয় করার জন্য ব্যবহৃত হয়, যা 150 কিলোওয়াট চার্জারের জন্য নির্ভরযোগ্য শক্তি সরবরাহ করে।
● ABB হাইব্রিড সিস্টেম:নরওয়েতে ৩৫০ কিলোওয়াট চার্জারের জন্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং সুপারক্যাপাসিটর একত্রিত করে, শক্তি এবং বিদ্যুতের চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখে।
ইভি চার্জিংয়ের জন্য শক্তি সঞ্চয়ের ভবিষ্যতের প্রবণতা
●পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি:
●সলিড-স্টেট ব্যাটারি: ২০২৭-২০৩০ সালের মধ্যে প্রত্যাশিত, যা দ্বিগুণ শক্তি ঘনত্ব এবং দ্রুত চার্জিং প্রদান করে, ESS আকার এবং খরচ কমিয়ে আনে।
●সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি: লিথিয়াম-আয়নের তুলনায় সস্তা এবং প্রচুর পরিমাণে, ২০৩০ সালের মধ্যে স্থির ESS-এর জন্য আদর্শ।
●হাইব্রিড সিস্টেম:
●শক্তি এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ সর্বোত্তম করার জন্য ব্যাটারি, সুপারক্যাপাসিটর এবং ফ্লাইহুইল একত্রিত করা, যেমন, স্টোরেজের জন্য লি-আয়ন এবং বার্স্টের জন্য সুপারক্যাপাসিটর।
●এআই-চালিত অপ্টিমাইজেশন:
●AI চার্জিং চাহিদার পূর্বাভাস দেবে, ESS চার্জ-ডিসচার্জ চক্রকে অপ্টিমাইজ করবে এবং খরচ সাশ্রয়ের জন্য গতিশীল গ্রিড মূল্য নির্ধারণের সাথে একীভূত করবে।
●সার্কুলার অর্থনীতি:
●সেকেন্ড-লাইফ ব্যাটারি এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য প্রোগ্রাম খরচ এবং পরিবেশগত প্রভাব কমাবে, রেডউড ম্যাটেরিয়ালসের মতো কোম্পানিগুলি এই ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দেবে।
●বিকেন্দ্রীভূত এবং মোবাইল ESS:
●পোর্টেবল ESS ইউনিট এবং যানবাহন-সমন্বিত স্টোরেজ (যেমন, V2G-সক্ষম EV) নমনীয়, অফ-গ্রিড চার্জিং সমাধান সক্ষম করবে।
●নীতি এবং প্রণোদনা:
●সরকারগুলি ESS স্থাপনের জন্য ভর্তুকি দিচ্ছে (যেমন, EU এর গ্রিন ডিল, মার্কিন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন), গ্রহণকে ত্বরান্বিত করছে।
উপসংহার
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৫-২০২৫