এই গবেষণাটি কলোরাডোর ২০৩০ সালের বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় লক্ষ্য পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় ইভি চার্জারের সংখ্যা, প্রকার এবং বিতরণ বিশ্লেষণ করে। এটি কাউন্টি পর্যায়ে যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য জনসাধারণ, কর্মক্ষেত্র এবং বাড়ির চার্জারের চাহিদা পরিমাপ করে এবং এই অবকাঠামোগত চাহিদা পূরণের জন্য খরচ অনুমান করে।
৯,৪০,০০০ বৈদ্যুতিক যানবাহনকে সমর্থন করার জন্য, পাবলিক চার্জারের সংখ্যা ২০২০ সালে স্থাপিত ২,১০০ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে ৭,৬০০ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ২৪,১০০-তে উন্নীত করতে হবে। কর্মক্ষেত্র এবং বাড়িতে চার্জিং যথাক্রমে ২০৩০ সালের মধ্যে আনুমানিক ৪৭,০০০ চার্জার এবং ৪,৩৭,০০০ চার্জারে উন্নীত করতে হবে। ডেনভার, বোল্ডার, জেফারসন এবং আরাপাহোয়ের মতো যেসব কাউন্টি ২০১৯ সাল পর্যন্ত তুলনামূলকভাবে বেশি EV গ্রহণের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে, তাদের বাড়ি, কর্মক্ষেত্র এবং পাবলিক চার্জিং আরও দ্রুত প্রয়োজন হবে।
২০২১-২০২২ সালের জন্য রাজ্যব্যাপী পাবলিক এবং কর্মক্ষেত্রের চার্জারগুলিতে প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ প্রায় ৩৪ মিলিয়ন ডলার, ২০২৩-২০২৫ সালের জন্য প্রায় ১৫০ মিলিয়ন ডলার এবং ২০২৬-২০৩০ সালের জন্য প্রায় ৭৩০ মিলিয়ন ডলার। ২০৩০ সালের মধ্যে প্রয়োজনীয় মোট বিনিয়োগের মধ্যে ডিসি ফাস্ট চার্জার প্রায় ৩৫%, এরপর বাড়ি (৩০%), কর্মক্ষেত্র (২৫%) এবং পাবলিক লেভেল ২ (১০%)। ডেনভার এবং বোল্ডার মেট্রোপলিটন এলাকা, যেখানে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রয়োজনীয়তার তুলনায় বেশি EV গ্রহণযোগ্যতা এবং কম অবকাঠামো স্থাপন করা হয়েছে, সেখানে তুলনামূলকভাবে বেশি স্বল্পমেয়াদী অবকাঠামোগত বিনিয়োগের সুবিধা পাওয়া যাবে। ভ্রমণ করিডোরে নিকটমেয়াদী বিনিয়োগ এমন এলাকাগুলিতেও পরিচালিত হওয়া উচিত যেখানে স্থানীয় EV বাজার বেসরকারি খাত থেকে প্রয়োজনীয় নিকটমেয়াদী পাবলিক চার্জিং বিনিয়োগ আকর্ষণ করার জন্য যথেষ্ট বড় নাও হতে পারে।
কলোরাডো জুড়ে প্রয়োজনীয় মোট চার্জারের প্রায় ৮৪% হল হোম চার্জার এবং ২০৩০ সালে ইভি শক্তির চাহিদার ৬০% এরও বেশি সরবরাহ করে। বহু-পরিবারের আবাসন এলাকার উল্লেখযোগ্য জনসংখ্যা সহ মেট্রোপলিটন এলাকায় বিকল্প আবাসিক চার্জিং যেমন কার্বসাইড বা স্ট্রিটলাইট চার্জার ব্যবহার করা আদর্শভাবে সকল সম্ভাব্য চালকের জন্য ইভির সাশ্রয়ী মূল্য, অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং ব্যবহারিকতা উন্নত করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
উৎস:থিক্ট
পোস্টের সময়: জুন-১৫-২০২১