২০২১ সালের জুলাই মাসে, ইউরোপীয় কমিশন একটি আনুষ্ঠানিক পরিকল্পনা প্রকাশ করে যার মধ্যে নবায়নযোগ্য শক্তির উৎস, ভবন সংস্কার এবং ২০৩৫ সাল থেকে দহন ইঞ্জিনযুক্ত নতুন গাড়ি বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞার প্রস্তাব ছিল।
সবুজ কৌশলটি ব্যাপকভাবে আলোচিত হয়েছিল এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের কিছু বৃহৎ অর্থনীতির দেশ পরিকল্পিত বিক্রয় নিষেধাজ্ঞায় বিশেষভাবে খুশি ছিল না। তবে, এই সপ্তাহের শুরুতে, ইইউর আইন প্রণেতারা পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি থেকে আইসিই নিষেধাজ্ঞা বহাল রাখার পক্ষে ভোট দিয়েছেন।
আইনের চূড়ান্ত রূপটি এই বছরের শেষের দিকে সদস্য দেশগুলির সাথে আলোচনা করা হবে, যদিও ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে গাড়ি নির্মাতারা ২০৩৫ সালের মধ্যে তাদের বহরের CO2 নির্গমন ১০০ শতাংশ কমিয়ে আনবে। মূলত, এর অর্থ হল ইউরোপীয় ইউনিয়নের নতুন গাড়ি বাজারে কোনও পেট্রোল, ডিজেল বা হাইব্রিড যানবাহন পাওয়া যাবে না। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই নিষেধাজ্ঞার অর্থ এই নয় যে বিদ্যমান দহন-চালিত মেশিনগুলি রাস্তায় নিষিদ্ধ করা হবে।
এই সপ্তাহের শুরুতে অনুষ্ঠিত ভোটাভুটি ইউরোপে দহন ইঞ্জিনকে কার্যকরভাবে ধ্বংস করে না, তবে এখনও নয়। এটি হওয়ার আগে, ২৭টি ইইউ দেশের মধ্যে একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে হবে এবং এটি একটি খুব কঠিন কাজ হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানি দহন ইঞ্জিন সহ নতুন গাড়ির উপর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞার বিরুদ্ধে এবং সিন্থেটিক জ্বালানি দ্বারা চালিত যানবাহনের জন্য নিয়মের ব্যতিক্রম প্রস্তাব করেছে। ইতালির পরিবেশগত পরিবর্তন মন্ত্রী আরও বলেছেন যে গাড়ির ভবিষ্যত "শুধুমাত্র সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক হতে পারে না।"
নতুন চুক্তির পর জার্মানির ADAC, ইউরোপের বৃহত্তম মোটরিং অ্যাসোসিয়েশন, তাদের প্রথম বিবৃতিতে বলেছে যে "পরিবহনে উচ্চাকাঙ্ক্ষী জলবায়ু সুরক্ষা লক্ষ্যগুলি কেবল বৈদ্যুতিক গতিশীলতার মাধ্যমে অর্জন করা যাবে না।" সংস্থাটি "জলবায়ু-নিরপেক্ষ অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করা প্রয়োজনীয়" বলে মনে করে।
অন্যদিকে, ইউরোপীয় পার্লামেন্টের সদস্য মাইকেল ব্লস বলেছেন: "এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় যা আমরা আজ আলোচনা করছি। যারা এখনও অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে তারা শিল্প, জলবায়ুর ক্ষতি করছে এবং ইউরোপীয় আইন লঙ্ঘন করছে।"
ইউরোপীয় ইউনিয়নে প্রায় এক-চতুর্থাংশ CO2 নির্গমন আসে পরিবহন খাত থেকে এবং এই নির্গমনের ১২ শতাংশ আসে যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে। নতুন চুক্তি অনুসারে, ২০৩০ সাল থেকে নতুন গাড়ির বার্ষিক নির্গমন ২০২১ সালের তুলনায় ৫৫ শতাংশ কম হওয়া উচিত।
পোস্টের সময়: জুন-১৪-২০২২