ইভি নির্মাতারা এবং পরিবেশগত গ্রুপগুলি ভারী-শুল্ক ইভি চার্জিংয়ের জন্য সরকারী সহায়তা চায়

নতুন প্রযুক্তি যেমন বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য প্রায়শই R&D প্রকল্প এবং কার্যকর বাণিজ্যিক পণ্যগুলির মধ্যে ব্যবধান পূরণ করতে জনসাধারণের সমর্থনের প্রয়োজন হয় এবং টেসলা এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা কয়েক বছর ধরে ফেডারেল, রাজ্য এবং স্থানীয় সরকার থেকে বিভিন্ন ধরনের ভর্তুকি এবং প্রণোদনা থেকে উপকৃত হয়েছে।

গত নভেম্বরে রাষ্ট্রপতি বিডেনের স্বাক্ষরিত দ্বিদলীয় অবকাঠামো বিল (বিআইএল) ইভি চার্জিংয়ের জন্য $7.5 বিলিয়ন তহবিল অন্তর্ভুক্ত করে।যাইহোক, বিশদ বিবরণ প্রকাশ করা হলে, কেউ কেউ আশঙ্কা করছেন যে বাণিজ্যিক যানবাহন, যা অসম পরিমাণ বায়ু দূষণ তৈরি করে, সেগুলি সংক্ষিপ্ত পরিবর্তন হতে পারে।টেসলা, অন্যান্য বেশ কয়েকটি অটোমেকার এবং পরিবেশগত গোষ্ঠীর সাথে, আনুষ্ঠানিকভাবে বিডেন প্রশাসনকে বৈদ্যুতিক বাস, ট্রাক এবং অন্যান্য মাঝারি এবং ভারী-শুল্ক-শুল্ক যানবাহনের জন্য চার্জিং অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করতে বলেছে।

জ্বালানি সচিব জেনিফার গ্রানহোম এবং পরিবহন সচিব পিট বুটিগিগের কাছে একটি খোলা চিঠিতে, অটোমেকার এবং অন্যান্য গোষ্ঠীগুলি প্রশাসনকে এই অর্থের 10 শতাংশ মাঝারি এবং ভারী-শুল্ক-শুল্ক যানবাহনের অবকাঠামোতে বরাদ্দ করতে বলেছে।

“যদিও ভারী শুল্কযুক্ত যানবাহনগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাস্তায় সমস্ত যানবাহনের মাত্র দশ শতাংশ, তারা পরিবহন খাতের নাইট্রোজেন অক্সাইড দূষণের 45 শতাংশ, এর সূক্ষ্ম কণা দূষণের 57 শতাংশ এবং এর গ্লোবাল ওয়ার্মিং নির্গমনের 28 শতাংশ অবদান রাখে। ,” অংশে চিঠিটি পড়ে।“এই যানবাহনগুলির দূষণ অনুপাতহীনভাবে নিম্ন-আয়ের এবং অনুন্নত সম্প্রদায়গুলিকে প্রভাবিত করে৷সৌভাগ্যবশত, মাঝারি এবং ভারী-শুল্ক গাড়ির বিদ্যুতায়ন ইতিমধ্যেই অনেক ক্ষেত্রে লাভজনক...অন্যদিকে, চার্জিং-এর অ্যাক্সেস গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য বাধা রয়ে গেছে।

“বেশিরভাগ পাবলিক ইভি চার্জিং পরিকাঠামো যাত্রীবাহী যানবাহনের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন এবং তৈরি করা হয়েছে।স্থানের আকার এবং অবস্থান ড্রাইভিং জনসাধারণের পরিষেবা দেওয়ার আগ্রহকে প্রতিফলিত করে, বড় বাণিজ্যিক যানবাহন নয়।যদি আমেরিকার MHDV ফ্লিটকে বৈদ্যুতিক যেতে হয়, BIL-এর অধীনে নির্মিত চার্জিং পরিকাঠামোকে তার অনন্য চাহিদাগুলিকে বিবেচনায় নিতে হবে।

“যেহেতু বিডেন প্রশাসন বিআইএল দ্বারা অর্থ প্রদানের জন্য ইভি অবকাঠামোর জন্য নির্দেশিকা, মান এবং প্রয়োজনীয়তা খসড়া করে, আমরা অনুরোধ করি যে তারা রাজ্যগুলিকে এমএইচডিভি পরিষেবার জন্য ডিজাইন করা চার্জিং পরিকাঠামো বিকাশ করতে উত্সাহিত করবে৷আরও বিশেষভাবে, আমরা চাই যে BIL-এর ধারা 11401 অনুদানের জন্য জ্বালানি ও অবকাঠামো কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত তহবিলের অন্তত দশ শতাংশ MHDV-এর জন্য মনোনীত বিকল্প জ্বালানি করিডোর এবং সম্প্রদায়ের মধ্যে উভয় পরিষেবার জন্য পরিকল্পিত পরিকাঠামো চার্জ করার জন্য ব্যয় করা হোক।"