রাষ্ট্রপতি জো বিডেন 2030 সালের মধ্যে দেশব্যাপী 500,000 চার্জিং স্টেশনে পৌঁছানোর লক্ষ্য নিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনগুলি চালু করতে কমপক্ষে $15 বিলিয়ন ব্যয় করার প্রস্তাব করেছেন।
(TNS) — রাষ্ট্রপতি জো বিডেন 2030 সালের মধ্যে দেশব্যাপী 500,000 চার্জিং স্টেশনে পৌঁছানোর লক্ষ্য নিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনগুলি চালু করতে কমপক্ষে $15 বিলিয়ন ব্যয় করার প্রস্তাব করেছেন।
আজকে দেশব্যাপী প্রায় 42,000 চার্জিং স্টেশন জুড়ে প্রায় 102,000 পাবলিক চার্জিং আউটলেট রয়েছে, শক্তি বিভাগের মতে, ক্যালিফোর্নিয়ায় এক তৃতীয়াংশ কেন্দ্রীভূত (তুলনাতে, মিশিগানে 1,542 চার্জিং আউটলেটে দেশের পাবলিক চার্জিং আউটলেটগুলির মাত্র 1.5% রয়েছে) .
বিশেষজ্ঞরা বলছেন, চার্জিং নেটওয়ার্ককে উল্লেখযোগ্যভাবে সম্প্রসারণের জন্য স্বয়ংক্রিয় শিল্প, খুচরা ব্যবসা, ইউটিলিটি কোম্পানি এবং সরকারের সমস্ত স্তরের মধ্যে সমন্বয় প্রয়োজন হবে - এবং $35 বিলিয়ন থেকে $45 বিলিয়ন আরও, সম্ভাব্য স্থানীয় সরকার বা বেসরকারি সংস্থাগুলির প্রয়োজনীয় মিলগুলির মাধ্যমে।
তারা আরও বলে যে একটি দীর্ঘমেয়াদী পদ্ধতি উপযুক্ত, কারণ চার্জারগুলির রোল-আউট ভোক্তাদের গ্রহণের সাথে মাঝারি চাহিদার সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং বৈদ্যুতিক গ্রিড প্রসারিত করার জন্য সময় দেওয়া উচিত এবং টেসলা ইনকর্পোরেটেড দ্বারা ব্যবহৃত মালিকানাধীন চার্জারগুলির বিরুদ্ধে সতর্কতা।
যেখানে আমরা দাঁড়ানো
আজ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং নেটওয়ার্ক হল সরকারী এবং বেসরকারী সংস্থাগুলির একটি সংমিশ্রণ যা রাস্তায় আরও ইভির জন্য প্রস্তুত করতে চাইছে৷
সর্ববৃহৎ চার্জিং নেটওয়ার্কটি ChargePoint-এর মালিকানাধীন, সর্বজনীনভাবে লেনদেন করা প্রথম বিশ্বব্যাপী চার্জিং কোম্পানি।এটি অনুসরণ করে ব্লিঙ্ক, ইলেকট্রিফাই আমেরিকা, ইভিগো, গ্রীনলটস এবং সেমাকানেক্টের মতো অন্যান্য বেসরকারি সংস্থাগুলি৷এই চার্জিং কোম্পানিগুলির বেশিরভাগই সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স দ্বারা অনুমোদিত একটি সার্বজনীন প্লাগ ব্যবহার করে এবং টেসলা-ব্র্যান্ড ইভিগুলির জন্য অ্যাডাপ্টারগুলি উপলব্ধ রয়েছে৷
টেসলা চার্জপয়েন্টের পরে দ্বিতীয় বৃহত্তম চার্জিং নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে, তবে এটি মালিকানাধীন চার্জার ব্যবহার করে যা শুধুমাত্র টেসলা ব্যবহার করতে পারে।
অন্যান্য অটোমেকাররা যেমন ইউএস ইভি বাজার থেকে একটি বৃহত্তর কামড় নেওয়ার জন্য কাজ করে, বেশিরভাগই একা একা টেসলার পদাঙ্ক অনুসরণ করছে না: জেনারেল মোটরস কোং. ইভিগোর সাথে অংশীদারিত্ব করছে;Ford Motor Co. Greenlots এবং Electrify America এর সাথে কাজ করছে;এবং স্টেলান্টিস এনভিও ইলেকট্রিফাই আমেরিকার সাথে অংশীদারিত্ব করছে।
ইউরোপে, যেখানে একটি স্ট্যান্ডার্ড সংযোগকারী বাধ্যতামূলক, টেসলার কোনো একচেটিয়া নেটওয়ার্ক নেই।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বর্তমানে কোনও মানক সংযোগকারী বাধ্যতামূলক নেই, তবে গাইডহাউস ইনসাইটসের প্রধান গবেষণা বিশ্লেষক স্যাম আবুলসামিড মনে করেন যে ইভি গ্রহণে সহায়তা করার জন্য এটি পরিবর্তন করা উচিত।
বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপ রিভিয়ান অটোমোটিভ এলএলসি একটি চার্জিং নেটওয়ার্ক তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে যা তার গ্রাহকদের জন্য একচেটিয়া হবে।
"এটি আসলে অ্যাক্সেসের সমস্যাকে আরও খারাপ করে তোলে," আবুলসামিদ বলেছিলেন।“ইভির সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে, হঠাৎ করে আমরা হাজার হাজার চার্জার পেয়েছি যা ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু কোম্পানি মানুষকে সেগুলি ব্যবহার করতে দেবে না, এবং এটি খারাপ।আপনি যদি সত্যিই চান যে লোকেরা ইভি গ্রহণ করুক, আপনাকে প্রতিটি চার্জারকে প্রতিটি ইভি মালিকের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য করতে হবে।”
প্রবৃদ্ধি
বিডেন প্রশাসন প্রায়শই রাষ্ট্রপতির অবকাঠামো প্রস্তাব এবং এর মধ্যে ইভি উদ্যোগগুলিকে 1950 এর দশকে আন্তঃরাজ্য হাইওয়ে সিস্টেমের সুযোগ এবং সম্ভাব্য প্রভাবের সাথে তুলনা করেছে, যার দাম আজকের ডলারে প্রায় 1.1 ট্রিলিয়ন ডলার (সে সময়ে $ 114 বিলিয়ন)।
যে গ্যাস স্টেশনগুলি আন্তঃরাজ্যগুলিকে বিন্দু দেয় এবং দেশের সবচেয়ে প্রত্যন্ত অঞ্চলে পৌঁছায় সেগুলি একবারে আসেনি - তারা 20 শতকে গাড়ি এবং ট্রাকের চাহিদার সাথে ট্র্যাক করেছে, বিশেষজ্ঞরা বলছেন৷
"কিন্তু আপনি যখন সুপারচার্জিং স্টেশনগুলির কথা বলেন, তখন জটিলতা বেড়ে যায়," ইভস বলেন, ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলির কথা উল্লেখ করে যেগুলি রোড ট্রিপে গ্যাসের জন্য টান ওভার করার দ্রুত-স্টপ অভিজ্ঞতার কাছাকাছি আসতে হবে (যদিও সেই গতি কম বিদ্যমান প্রযুক্তির সাথে এখনও সম্ভব নয়)।
বৈদ্যুতিক গ্রিড বর্ধিত ব্যবহার পরিচালনা করার জন্য প্রস্তুত করা যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য চার্জিং পরিকাঠামো চাহিদার থেকে কিছুটা এগিয়ে থাকা দরকার, তবে এতটা এগিয়ে নয় যে সেগুলি অব্যবহৃত হয়।
“আমরা যা করার চেষ্টা করছি তা হল বাজারকে গতিশীল করা, বাজারকে প্লাবিত করা নয় কারণ EVs … তারা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, আমরা আমাদের অঞ্চলে বছরে 20% বৃদ্ধি দেখতে পাচ্ছি, কিন্তু তারা এখনও কেবলমাত্র এখন প্রতি 100 গাড়ির মধ্যে একটি,” বলেছেন জেফ মাইরম, কনজিউমারস এনার্জির বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রোগ্রামের পরিচালক।"বাজার প্লাবিত করার জন্য সত্যিই একটি ভাল কারণ নেই।"
গ্রাহকরা DC ফাস্ট চার্জার ইনস্টল করার জন্য $70,000 ছাড় দিচ্ছে এবং 2024 সালের মধ্যে এটি চালিয়ে যাওয়ার আশা করছে।
"আমরা সত্যিই এটিকে আমাদের সমস্ত গ্রাহকদের জন্য উপকারী হিসাবে দেখি যদি আমরা এটি এমনভাবে করি যাতে আমরা গ্রিডের সাথে লোডকে দক্ষতার সাথে একীভূত করি, যাতে আমরা চার্জিংকে অফ-পিক সময়ে স্থানান্তর করতে পারি বা আমরা যেখানে চার্জিং ইনস্টল করতে পারি সিস্টেমে অতিরিক্ত ক্ষমতা আছে,” বলেছেন কেলসি পিটারসন, ডিটিই এনার্জি কোং এর ইভি কৌশল এবং প্রোগ্রামের একজন ব্যবস্থাপক।
DTE, এছাড়াও, আউটপুট উপর নির্ভর করে চার্জার প্রতি $55,000 পর্যন্ত ছাড় প্রদান করছে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-30-2021