2030 এর দৃষ্টিভঙ্গি হল "EVs গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি অনুভূত এবং একটি বাস্তব বাধা হিসাবে চার্জিং পরিকাঠামো অপসারণ করা"।ভাল মিশন বিবৃতি: চেক.
£1.6B ($2.1B) যুক্তরাজ্যের চার্জিং নেটওয়ার্কের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, 2030 সালের মধ্যে 300,000 পাবলিক চার্জারে পৌঁছানোর আশায়, এখন যা আছে তার 10 গুণ।
চার্জিং অপারেটরদের জন্য আইনত বাধ্যতামূলক মান (নিয়ম) সেট করা হয়েছে:
1. তাদের 2024 সালের মধ্যে 50kW+ চার্জারের জন্য 99% নির্ভরযোগ্যতার মান পূরণ করতে হবে। (আপটাইম!)
2. একটি নতুন 'একক পেমেন্ট মেট্রিক' ব্যবহার করুন যাতে লোকেরা নেটওয়ার্ক জুড়ে মূল্য তুলনা করতে পারে।
3. চার্জ করার জন্য অর্থপ্রদানের পদ্ধতিগুলিকে স্ট্যান্ডার্ডাইজ করুন, যাতে লোকেদের অনেকগুলি অ্যাপ ব্যবহার করতে না হয়৷
4. লোকেদের চার্জার নিয়ে সমস্যা হলে সাহায্য ও সমর্থন পেতে সক্ষম হতে হবে।
5. সমস্ত চার্জপয়েন্ট ডেটা খোলা থাকবে, লোকেরা আরও সহজে চার্জারগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হবে৷
অফ-স্ট্রিট পার্কিং-এর অ্যাক্সেস নেই এমন ব্যক্তিদের উপর এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য দ্রুত চার্জিং-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে উল্লেখযোগ্য সমর্থন।
পাবলিক চার্জারগুলির জন্য £500M, LEVI ফান্ডে £450M সহ যা EV হাব এবং অন-স্ট্রিট চার্জিংয়ের মতো প্রকল্পগুলিকে বাড়িয়ে তোলে৷আমি শীঘ্রই বিভিন্ন অন-স্ট্রিট চার্জিং প্রকল্পগুলি দেখার পরিকল্পনা করছি, যা আমি যুক্তরাজ্যে দেখেছি প্রচুর উদ্ভাবন।
বেসরকারী খাতের যেকোন প্রতিবন্ধকতা মোকাবেলা করার প্রতিশ্রুতি, যেমন স্থানীয় কাউন্সিলগুলি পরিকল্পনার অনুমতি বিলম্বিত করে এবং সংযোগের উচ্চ খরচ।
"সরকারের নীতি বাজার-নেতৃত্বাধীন রোলআউটের জন্য" এবং প্রতিবেদনের অন্যান্য নোটগুলি বরং এটি স্পষ্ট করে যে পরিকাঠামো কৌশলটি ব্যক্তিগত নেতৃত্বের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে যা চার্জিং নেটওয়ার্কগুলিকে কাজ করতে এবং সরকারের সহায়তায় (এবং নিয়মগুলি) প্রসারিত করতে পারে। .
এছাড়াও, স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ক্ষমতায়িত বলে মনে হয় এবং প্রোগ্রামের নেতৃত্ব হিসেবে দেখা হয়, বিশেষ করে স্থানীয় ইভি অবকাঠামো তহবিলের মাধ্যমে।
এখন, bp পালস একটি দুর্দান্ত পদক্ষেপ করেছে এবং আগামী 10 বছরে চার্জিং নেটওয়ার্কের বিকাশে তার নিজস্ব £1B ($1.31B) বিনিয়োগের ঘোষণা করেছে, যা সরকার আনন্দের সাথে তার নিজস্ব অবকাঠামো পরিকল্পনার সাথে ভাগ করেছে।ভালো মার্কেটিং?
এখন সবকিছুই মৃত্যুদণ্ডে নেমে এসেছে।
পোস্টের সময়: জুন-02-2022