জার্মানিতে 5.7 মিলিয়ন থেকে 7.4 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানকে সমর্থন করার জন্য, যা যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয়ের 35% থেকে 50% বাজারের শেয়ারের প্রতিনিধিত্ব করে, 2025 সালের মধ্যে 180,000 থেকে 200,000 পাবলিক চার্জারের প্রয়োজন হবে এবং মোট 448,000 থেকে 565,000 চার্জারের প্রয়োজন হবে। 2030. 2018 সাল পর্যন্ত ইনস্টল করা চার্জারগুলি 2025 সালের চার্জিং চাহিদার 12% থেকে 13% এবং 2030 সালের চার্জিং চাহিদার 4% থেকে 5% প্রতিনিধিত্ব করে।2030 সালের মধ্যে জার্মানির 1 মিলিয়ন পাবলিক চার্জারের ঘোষিত লক্ষ্যের প্রায় অর্ধেক, যদিও সরকারি লক্ষ্যমাত্রার চেয়ে কম যানবাহনের জন্য এই অনুমান করা প্রয়োজন।
উচ্চ গ্রহন সহ সমৃদ্ধ এলাকা এবং মেট্রোপলিটান এলাকায় সবচেয়ে বেশি চার্জিং গ্যাপ দেখায়।যেসব সমৃদ্ধ এলাকায় এখন বেশির ভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহন ইজারা দেওয়া বা বিক্রি করা হয় সেখানে চার্জিংয়ের প্রয়োজনীয়তার সর্বাধিক বৃদ্ধি দেখায়।কম সমৃদ্ধ এলাকায়, বৈদ্যুতিক গাড়ি সেকেন্ডারি মার্কেটে চলে যাওয়ার সাথে সাথে বর্ধিত চাহিদা সমৃদ্ধ এলাকায় প্রতিফলিত হবে।মেট্রোপলিটন এলাকায় নিম্ন গৃহে চার্জের প্রাপ্যতা চাহিদা বৃদ্ধিতেও অবদান রাখে।বেশিরভাগ মেট্রোপলিটান এলাকায় নন-মেট্রোপলিটান এলাকার তুলনায় বৃহত্তর চার্জিং গ্যাপ থাকার প্রবণতা থাকা সত্ত্বেও, কম সমৃদ্ধ গ্রামীণ এলাকায় প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি, যার জন্য বিদ্যুতায়নের সমান অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে।
বাজার বাড়ার সাথে সাথে চার্জার প্রতি আরও যানবাহন সমর্থন করা যেতে পারে।বিশ্লেষণে বলা হয়েছে যে প্রতি স্বাভাবিক গতির চার্জারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুপাত 2018 সালে নয়টি থেকে 2030 সালে 14-এ উন্নীত হবে। ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন (BEV) প্রতি DC ফাস্ট চার্জারে 80 BEVs থেকে দ্রুত চার্জার প্রতি 220 টির বেশি গাড়িতে বৃদ্ধি পাবে।এই সময়ের সাথে সম্পর্কিত প্রবণতাগুলির মধ্যে রয়েছে হোম চার্জিংয়ের প্রাপ্যতাতে প্রত্যাশিত হ্রাস কারণ রাস্তার বাইরে রাতারাতি পার্কিং ছাড়াই বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানা, পাবলিক চার্জারের আরও ভাল ব্যবহার এবং চার্জিংয়ের গতি বৃদ্ধি।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২০-২০২১