বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ভারী-শুল্ক চার্জিং-এর উপর একটি টাস্ক ফোর্স শুরু করার চার বছর পর, CharIN EV ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং অন্যান্য ভারী-শুল্ক পরিবহনের জন্য একটি নতুন বিশ্বব্যাপী সমাধান তৈরি এবং প্রদর্শন করেছে: একটি মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম।
নরওয়ের অসলোতে আন্তর্জাতিক বৈদ্যুতিক যানবাহন সিম্পোজিয়ামে প্রোটোটাইপ মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেম (এমসিএস) উন্মোচন অনুষ্ঠানে ৩০০ জনেরও বেশি দর্শনার্থী উপস্থিত ছিলেন, যার মধ্যে একটি আলপিট্রনিক চার্জার এবং একটি স্ক্যানিয়া বৈদ্যুতিক ট্রাকের উপর একটি প্রদর্শনী অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এই চার্জিং সিস্টেমটি ভারী-শুল্ক ট্রাক বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ বাধার সমাধান করে, যা একটি ট্রাককে দ্রুত চার্জ করে আবার রাস্তায় ফিরিয়ে আনতে সক্ষম।
"আজ আমাদের কাছে স্বল্প ও মাঝারি আঞ্চলিক পরিবহনের বৈদ্যুতিক ট্র্যাক্টর আছে যাকে আমরা বলি, প্রায় ২০০ মাইল, সম্ভবত ৩০০ মাইল পরিসীমা," উত্তর আমেরিকান কাউন্সিল ফর ফ্রেইট এফিসিয়েন্সির নির্বাহী পরিচালক মাইক রোথ এইচডিটি-কে বলেন। "আমাদের [শিল্পের] জন্য মেগাওয়াট চার্জিং সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ, যাতে আমরা সেই পরিসীমা প্রসারিত করতে পারি এবং দীর্ঘ আঞ্চলিক রান ... অথবা দীর্ঘ-দূরত্বের ভিন্ন রুটের রান প্রায় ৫০০ মাইল।"
ভারী-শুল্ক বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ডিসি ফাস্ট চার্জিং সংযোগকারী সহ MCS, বিশ্বব্যাপী একটি মান তৈরি করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ভবিষ্যতে, এই সিস্টেমটি ট্রাক এবং বাস শিল্পের যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে চার্জ করার চাহিদা পূরণ করবে, CharIN কর্মকর্তারা এক প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছেন।
MCS ISO/IEC 15118 ভিত্তিক কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (CCS) এর সুবিধা এবং বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে, একটি নতুন সংযোগকারী নকশার সাথে যা উচ্চতর চার্জিং শক্তি সক্ষম করে। MCS 1,250 ভোল্ট এবং 3,000 amps পর্যন্ত চার্জিং ভোল্টেজের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ব্যাটারি-ইলেকট্রিক দীর্ঘ-পাল্লার ট্রাকের জন্য এই মান গুরুত্বপূর্ণ, তবে এটি সামুদ্রিক, মহাকাশ, খনিজ শিল্প বা কৃষির মতো আরও ভারী-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনের পথ প্রশস্ত করতেও সাহায্য করবে।
চার্জারের মান এবং চূড়ান্ত নকশার চূড়ান্ত প্রকাশনা ২০২৪ সালে আশা করা হচ্ছে, CharIn কর্মকর্তারা জানিয়েছেন। CharIn একটি বিশ্বব্যাপী সংস্থা যা বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
আরেকটি অর্জন: এমসিএস সংযোগকারী
চারিন এমসিএস টাস্ক ফোর্স বিশ্বব্যাপী সমস্ত ট্রাকের জন্য চার্জিং সংযোগকারী এবং অবস্থানের মান নির্ধারণের বিষয়ে একটি সাধারণ চুক্তিতে পৌঁছেছে। রোথ ব্যাখ্যা করেন, ভারী-শুল্ক ট্রাকের জন্য চার্জিং অবকাঠামো তৈরির জন্য চার্জিং সংযোগকারী এবং চার্জিং প্রক্রিয়ার মান নির্ধারণ একটি ধাপ হবে।
প্রথমত, দ্রুত চার্জিং ভবিষ্যতের ট্রাক স্টপেজে অপেক্ষার সময় কমিয়ে দেবে। এটি NACFE যাকে "অপর্চুনিটি চার্জিং" বা "রুট চার্জিং" বলে, সেখানেও সাহায্য করবে, যেখানে একটি ট্রাক তার পরিসর বাড়ানোর জন্য খুব দ্রুত দ্রুত চার্জ পেতে পারে।
"তাহলে হয়তো রাতারাতি ট্রাকগুলো ২০০ মাইল রেঞ্জ পেয়েছে, তারপর দিনের মাঝামাঝি সময়ে তুমি ২০ মিনিট থামলে তুমি ১০০-২০০ মাইল বেশি রেঞ্জ পাবে, অথবা রেঞ্জ বাড়ানোর জন্য উল্লেখযোগ্য কিছু পাবে," রোথ ব্যাখ্যা করেন। "ট্রাকচালক হয়তো সেই সময়টায় একটু বিরতি নিচ্ছেন, কিন্তু তারা সত্যিই অনেক টাকা বাঁচাতে পারবেন এবং বিশাল ব্যাটারি প্যাক এবং অতিরিক্ত ওজন ইত্যাদির ঝামেলা এড়াতে হবে না।"
এই ধরণের চার্জিংয়ের জন্য মালবাহী পরিবহন এবং রুটগুলি আরও পূর্বাভাসযোগ্য হতে হবে, তবে রোথ বলেন যে লোড ম্যাচ প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে সাথে কিছু মালবাহী পরিবহন সেখানে পৌঁছে যাচ্ছে, যার ফলে বিদ্যুতায়ন সহজ হয়ে উঠছে।
২০২৩ সালে চারিন সদস্যরা এমসিএস বাস্তবায়নকারী তাদের নিজ নিজ পণ্য উপস্থাপন করবেন। টাস্ক ফোর্সে ৮০ টিরও বেশি কোম্পানিকে "মূল সদস্য" হিসেবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে কামিন্স, ডেইমলার ট্রাক, নিকোলা এবং ভলভো ট্রাক অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
শিল্প ও গবেষণা প্রতিষ্ঠানের আগ্রহী অংশীদারদের একটি কনসোর্টিয়াম ইতিমধ্যেই জার্মানিতে একটি পাইলট প্রকল্প, HoLa শুরু করেছে, যাতে বাস্তব বিশ্বের পরিস্থিতিতে দীর্ঘ দূরত্বের ট্রাকিং-এর জন্য মেগাওয়াট চার্জিং স্থাপন করা যায় এবং ইউরোপীয় MCS নেটওয়ার্কের চাহিদা সম্পর্কে আরও তথ্য পাওয়া যায়।
পোস্টের সময়: জুন-২৯-২০২২